Aki már valaha is szagolt egy kevéske metanolt, az szombaton este igencsak felkapta a fejét, amikor meghallotta a hírt, rádióban, tévében: a magyar salakmotoros válogatott Debrecenben nagyarányú, 73:35-ös győzelmet aratott Lengyelország együttese ellen. Az eredmény nagy meglepetés, mert köztudott, hogy a lengyelek milyen rangos helyet foglalnak el az eb-ben a sportágban. Ez akkor is igaz, ha tudjuk: a lengyel csapatban nem szerepelt nagy kiválóságuk, Jancarz, Huszcza, Proch és Jankowski, itt volt viszont a VB-döntős Rembas és Nowak is. Ezek után érthető volt, hogy kíváncsian vártuk a miskolci folytatást, az "ismétlést", és érthetetlen, hogy minderre oly kevesen voltak kíváncsiak.

Na ez az aminek csak a fele igaz. Terem az volt, de salak egy szem se. Helyette farostlemez-borítás a pályán, abból a palánk előtte szivaccsal töltött zsákok, a tompításhoz. Igaz ezt már néhány országban sorozatosan rendezik. Hallenspeedway néven, nálunk ez volt az első, és rögtön kétnapos duplaverseny.

1991. november 22., péntek - A salakmotoros OB I. kilencedik helyén végzett Böszörményi Zsolt, a Borsod Építők Volán SC versenyzője. A fiatal vaspapucsos a legjobbak között idén szerepelt először, és több tapasztaltabb társát is maga mögé utasította.

1989: Európa leghíresebb, legnagyobb múlttal rendelkező salakpályás motorversenyét Pardubicében rendezik Csehszlovákia Aranysisakjáért.

1989. június 25. vasárnap (PAP) - Óriási magyar sikerrel zárult a salakmotoros világbajnokság európai elődöntője. Kócsó Antal kitűnő versenyzéssel a 2. helyet szerezte meg az igen erős mezőnyben.