M�r a bevezet�s �v�ben jelezt�k a versenyz�k, hogy az �j hangtomp�t�kkal felszerelt motorok kev�sb� ir�ny�that�ak �s sokkal agressz�vabbak, azonban a nemegyszer jelzett gondt�l a FIM eltekintett. T�bbsz�r is voltak megmozdul�sok �s al��r�sgy�jt�sek, melyek azonban s�ket f�lekre leltek.

Az�ta azt is siker�lt al�t�masztani, hogy a mindennapi forgalom �s aut�k okozta hangzavar k�rosabb az emberekre, mint a salakmotor versenyek �ltali zaj. Ezut�n egy�rtelm�v� v�lt, hogy a h�tt�rben nem csak a salakmotorok okozta zaj �ll.

Sajnos az imm�r hatodik �ve ellenzett hangtomp�t�k m�g mindig forgalomban vannak, igaz voltak k�zben fejleszt�sek �s pr�b�k a biztons�gosabb� t�tel�re, de azok nem bizonyultak t�k�letes megold�snak. Sz�mos trag�dia t�rt�nt az�ta, melyet elismert versenyz�k is az �j hangtomp�t�knak tulajdon�tanak, ilyen volt a 2012-ben tragikus buk�st szenvedett Lee Richardson esete is.

A mostani trag�dia is azt bizony�tja, hogy ideje lenne a fels�k�r�kben �l�knek elgondolkozni �s megtenni mindent az ilyen trag�di�k elker�l�se �rdek�ben. Egy�rtelm�, hogy a hangtomp�t�k v�ltoztat�sa k�telez� lenne �s a pal�nkokat biztons�gosabb� kellene tenni, mely Darcy Ward buk�sa ut�n ker�lt napirendre �s m�g most is tervez�s �s t�rgyal�s t�m�ja.

Rem�lj�k felny�lik a d�nt�shoz�k szeme �s pozit�v ir�nyba terel�dik a salakmotoroz�s biztons�gi k�rd�sei. 

Nyugodj b�k�ben Krystian Rempala!

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

Friss�t�s

Csak regisztr�lt felhaszn�l�k �rhatnak hozz�sz�l�st.